1920-1929
1930-1939
1940-1949
1950-1959
1960-1969
1970-1979
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980-1989
1990-1999
2000->
1973
Firmos istorija:
Pradeda veikti Aulnay-sous-Bois gaykla (Paryžiaus regionas). Jos paskirtis - palaipsniui perimti darbą iš Quai de Javel gamyklos. Aulnay yra viena moderniausių tuometinių gamyklų su jos kėbulų surinkimo konvejerinėmis linijomis, automatizuota dažykla, kompiuterių valdomomis dalių pristatymo ir gamybos sistemomis.Fiat pasitraukia iš Pardevi ir grąžina savo 49% akcijų Michelin. Fiat ir Citroėn toliau bendradarbiauja specifinėse pramonės ir komercinėse veiklose.
Maroko ralyje 3 DS23, vairuojami Neyret-Terramorsi, Bochnicek-Kernmayer ir Ponnelle-de Serpos finišuoja antras, trečias ir ketvirtas atitinkamai.
Po didelės ilgų atstumų ralio Paryžius-Kabulas-Paryžius sėkmės, Citroën organizuoja "Raid Afrique", 8.000km rali nuo Abidžano (Dramblio Kaulo Krantas) į Tunisą (Tunisas). Virš šimto jaunuolių sudalyvauja poromis, visi vairuodami 2CV.
Gaminami modeliai:
Vasarį išleidžiamas Ami Super, automobilis su Ami kėbulu, bet 4 cilindrų 1015cc GS varikliu (61AG/6750a[m), įvertintas 6CV ir važiuojantis 140km/h geičiu.Paryžiaus Autosalone pristatomas GS Birotor, prieš pradedant jo gamybą 1974 kovą. Bandymai, atlikti su M35, leido sukonstruoti naują Comotor Vankelio variklį, šįkart su 2 rotoriais; 1990cc, 3 bėgių pavarų dėžė, 107AG/6500apm. Įvertintas 11CV, automobilis važiuoja 175km/h greičiu ir naudoja 12.8ltr/100km. GS Birotor yra tylesnis ir eiklesnis nei standartinis GS. Tarp 1973ųjų kovo ir 1975ųjų kovo pagaminti 847 GS Birotor.
Rugsėjį išleidžiamas SM Automatic, su padidintu 2965cc varikliu (standartinis elektronio įpurškimo variklis siūlomas su automatine pavarų dėže), 190AG/6500apm, 17CV, 205km/h, 13.48ltr/100km.Tarp 1973ųjų rugsėjo ir 1975ųjų rugsėjo pagaminti 1.612 AM Automatic.
Pagaminta automobilių - 750.762
2CV - Raid Afrique dalyviai
1973 Ami Super prietaisų skydelis
1974 GS Birotor
1974 SM Injection